Belen’de 793 m ve 778 m uzunluğundaki iki tünel ile 320 m uzunluğundaki viyadük tamamlandı. Proje, 17 km uzunluğunda 2 × 3 şeritli otoyolun bir parçası olarak İskenderun‑Antakya arasındaki seyahat süresini 45 dakikadan 10 dakikaya düşürmeyi hedefliyor.

Proje Kapsamı ve Çalışma Süreci

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın denetiminde yürütülen çalışmada 200’den fazla personel ve 223 iş makinesi sahada aktif olarak görev yaptı. Tünel ve viyadük inşaatı, 4 500 metrelik toplam uzunlukta gerçekleştirildi.

İki ana tünel, 793 m ve 778 m uzunluklarında, aynı anda iki tüp şeklinde ilerledi. Çift tüp tünellerde ara çalışmalar devam ederken, 8 569 m ve 8 543 m uzunluğundaki T2 tünellerinin yaklaşık 1 400 metrelik bölümü tamamlandı.

Ekonomik Katkı ve Tasarruflar

Projenin tamamlanmasıyla yıllık yaklaşık 3,5 milyar TL tasarruf, 1 milyar TL akaryakıt tasarrufu ve toplamda 4,5 milyar TL ekonomik katkı sağlanması öngörülüyor. Bu sayede bölgedeki lojistik maliyetleri önemli ölçüde düşürülecek.

İskenderun‑Antakya Yolu Üzerinde Değişim

Yeni otoyol, İskenderun’dan Amik Ovası’na daha hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım imkanı sunacak. 3 şeritli yol, yoğun trafik akışını rahatlatacak ve kaza riskini azaltacak.

Proje kapsamında yapılan viyadük, dereyi geçerken yolculara kesintisiz bir seyahat deneyimi sağlıyor. Viyadük, 320 m uzunluğunda ve 3 şerittir.

Çalışmaların Devamı ve Gelecek Planları

Çift tüp tünellerdeki çalışmalar hâlâ sürüyor. T2 tünellerinin kalan kısmı, 8 569 m ve 8 543 m uzunluklarında tamamlanacak.

İlk etapta tamamlanan tünel ve viyadük, proje ekibi tarafından detaylı testlerden geçiriliyor. Sonrasında yolcular için açılacak.

Yerel ve Bölgesel Etkiler

Proje, Hatay’ın lojistik altyapısını güçlendirerek bölgesel ekonomik kalkınmayı destekleyecek. Yeni yol, özellikle tarım ve sanayi ürünlerinin taşınmasında süreyi kısaltacak.

Yerel halkın görüşleri, proje sayesinde ulaşımın çok daha güvenli ve hızlı olacağı yönünde olumlu.